China Großhandel Juli 2021: Toyota wiederholt sich auf Platz 1 über VW, Umsatzrückgang -11,9%

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China Großhandel Juli 2021: Toyota wiederholt sich auf Platz 1 über VW, Umsatzrückgang -11,9%

Der Toyota Wildlander ist im Juli um 20,5% gestiegen.

Laut Daten des chinesischen Verbands der Automobilhersteller (CAAM) ist dies der dritte Monat in Folge für den chinesischen Großhandel mit einem Rückgang von -11,9% auf 1,864.000 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr. Die Volumina im Juli 2021 sind jedoch im Juni 2019 mit +2,7 % tatsächlich auf das Niveau vor der Pandemie gestiegen. Seit Jahresbeginn ist der chinesische Großhandelsmarkt um 19,3 % auf 14,756.000 Einheiten und 4,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 gestiegen. Im Juli ist der Pkw-Markt um -7% auf 1.551.000 gesunken (und um 1,1 % gegenüber 2019 .). ), während Nutzfahrzeuge -30,2 % auf 312.000 sinken, aber gegenüber Juli 2019 um 11,3 % zulegen. Seit Jahresbeginn sind Pkw um 21,2 % auf 11.560.000 gestiegen (und -1 % gegenüber 2019) und Nutzfahrzeuge um 12,9 % gestiegen. auf 3.196.000 (und 29% mehr als 2019). Bei den Personenkraftwagen sinken die SUVs im Juli im Vergleich zum Vorjahr um -2,9 % auf 724.000 Einheiten, bleiben aber seit Jahresbeginn um 22,6 % auf 5.457.000 gestiegen. Autos sinken um -1,8% auf 711.000 Einheiten und gewinnen 20,3% auf 5.354.000 YTD, während MPVs im Juli um 18,8% auf 80.000 und 19,4% auf 536.000 YTD steigen und Minibusse um 13,3% auf 36.000 im Juli und 11,6% im Jahresvergleich zulegen -Datum bis 212.000.

Noch einmal Chinesische Marken trotzen dem negativen Trend mit einem Anstieg von 22,2 % gegenüber dem Vorjahr vollständig für Pkw auf 720.000 Einheiten oder 46,4 % Anteil gegenüber 35,3 % im Juli 2020. Seit Jahresbeginn liegt der Absatz von Pkw unter chinesischer Marke bei 4.920.000 oder 42,6 % Anteil gegenüber 36,1 % im gleichen Zeitraum im Jahr 2020 Die New Energy Vehicles (NEV) brechen im Juli weiterhin Rekorde und steigen im Jahresvergleich um 164,4 % auf 271.000 Einheiten und um 197,1 % auf 1.478.000 Einheiten, was mehr ist als im Gesamtjahr 2020 und entspricht einem Markt von 10 % Teilen. Die gesamten NEV-Verkäufe im Juli umfassen 256.000 Passagier-NEV, ein Plus von 175%, davon 206.000 BEV (+179 %) und 50.000 PHEV (+159,7%). Seit Jahresbeginn sind die NEV im Personenverkehr um 212,3% auf 1.398.000 gestiegen, darunter 1.149.000 BEV (+235,2%) und 249.000 PHEV (+137,5%). Im Juli stiegen Chinas Exporte um 180% auf 174.000 Einheiten, was einen neuen Rekord darstellt, 31,5% sind NEVs. Die Exporte haben im bisherigen Jahresverlauf die Marke von 1 Million überschritten, darunter 770.000 Personenkraftwagen.

Das Erdbeben des Vormonats wiederholt sich im Juli: Erst zum zweiten Mal in der chinesischen Geschichte ist Toyota (+0,9%) in diesem Monat der beliebteste Autohersteller und verzeichnet den einzigen Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr unter den Top 5. Der japanische Autobauer profitiert von starken Ergebnissen von Camry (+23,9%), Wildlander (+20,5%), Vios FS (+12,8%), Levin (+5,3%), RAV4 (+3,6%) und Corolla (+1%) sowie die beiden neuen Varianten des Corolla mit verlängertem Radstand, Allion (4.221) und Levin GT (1.915). Toyota verkauft satte 46.839 Einheiten mehr als Volkswagen und implodierte erneut -50,3% im Juli gegenüber -50,2% im Juni, wobei die Mikrochip-Knappheit den deutschen Hersteller stark beeinträchtigt. Der T-Cross (+151,7%), Tacqua (+105,5%), Polo (+73,2%) und der neue Talagon (1.821) konnten die Blutung mit einer langen Liste düsterer Leistungen, darunter der Touran (-96,9%) nicht stoppen. , T-Roc (-93,7 %), Tayron (-92,7 %), Viloran (-89,7 %), Tayron X (-86,8 %), Lamando (-86,4 %), Tharu (-85,1 %), Bora (-83,9 %) und Tiguan L (-68,9 %).

Knapp 5.000 Verkäufe unter Volkswagen ist Honda (-32,8 %) ebenfalls in großen Schwierigkeiten, da Fit (+601450 %), Odyssey (+58,4 %), Elysion (+17,3 %) und Breeze (+8,1 %) das nicht kompensieren können steile Stürze beim Avancier (-90,9%), Civic (-70,1%), XR-V (-57,1%), Accord (-49,5%) und Vezel (-36,9%). Nissan (-15,9%) und Geely (-10,8%) schneiden deutlich besser ab, fallen aber immer noch zweistellig ab. Changan (+1%) legt zu, was bedeutet, dass die Top-6-Marken mit Juni identisch sind. Unterhalb von Buick (-24,2%) stieg er gegenüber dem Vormonat um 5 Plätze auf Platz 7, aber bröckelt, haben wir drei leistungsstarke inländische Marken: Haval (+20,4%) nutzt den Erfolg seiner drei Neuzugänge Big Dog (7,299) voll aus, Chitu (Rekord 4,321) und First Love (4,086) sowie der Bestseller H6 (+8,5%) sowie M6 (+0,3%) halten solide. BYD legt um 89,4% zu, der größte Zuwachs in den Top 15, dank des neuen Qin PLUS (Rekord 16,753), Han (+607,2%), Song (+607,1%), Yuan (+136,3%) und Tang (+79,8%) ). Schließlich surft Chery (+60,7%) auf der Stärke des Arrizo 5 (+4112,6%), Tiggo 3 (+244%), Little Ant (+82,1%), Tiggo 8 (+49,7%) und Tiggo 5x (+41 .) %).

Die drei Premium-Deutschen werden alle aus den Top 10 geworfen: Audi (-21,5 %), BMW (-31,8 %) und Mercedes (-43,5%) sind hart getroffen. Dagegen Wuling (+88,8%) dank Hongguang MINI EV, Tesla (+199,3%) als Model 3 und Y schalten weiter, MG (+52,2%), Hongqi (+53,2%) und Dongfeng (+34,7 .) %) alle postsurrealen Gewinne in den restlichen Top 20. Unten sind beeindruckende Gewinner wie COS (+129,5%), Jetour (+83,7%), Lynk & Co (+18,9%) und Ford (+13,1%) mit Bodenbildung . Eine Reihe von EV-Herstellern brechen diesen Monat (wieder) ihren Allzeit-Volumenrekord: LI (+251,3%) erreicht mit 8,589 ein zweites Rekordvolumen in Folge, ebenso wie Xpeng (+253,3%) mit 8,040. Was Neta (+491,6%) angeht, markiert der Juli mit 6,011 den fünften Monat in Folge einen Rekord, während sowohl Leap Motor (+398,2%) mit 4,404 als auch Weltmeister (+97,8%) mit 4,027 einen zweiten Rekord in Folge verzeichnen. Nicht rekordverdächtig, aber dennoch in hervorragender Verfassung sind NIO (+124,5%), Ora (+136,7%), Peugeot (+120,9%) nach Jahren des Zusammenbruchs endlich im Aufwind und Bestune (+140%).

Im Modell-Ranking behauptet sich der Nissan Sylphy (-17,7%) locker vor dem Toyota Corolla (+1%), der Wuling Hongguang MINI EV und Haval H6 (+8,5%) runden wie im Vormonat die Top 4 ab. Beachten Sie, dass der Corolla zusammen mit seinem Zwilling, dem Levin, sowie den Varianten mit verlängertem Radstand, dem Allion und Levin GT, fast 60.000 Verkäufe erzielt und damit mit Abstand das meistverkaufte Fahrzeug des Landes ist. Das Tesla Model 3 ist um einen Platz auf Platz 5 gestiegen, aber es scheint, dass die gemeldeten Großhandelsvolumina auch Exporte beinhalten. Behalten Sie also unser Einzelhandels-Update im Auge, um genauere Berichte über die Tesla-Verkäufe in China zu erhalten. Der VW Lavida (-37,7%) ist im Juni wieder um fünf Plätze auf #6 gestiegen, aber das bedeutet, dass es keine Volkswagen in den Top 5 gibt, was sehr selten vorkommt. Der Toyota Camry (+23,9%), Levin (+5,3%), Changan CS75 (-5,8%) und Toyota RAV4 (+3,6%) runden die Top 10 ab. Zu den Volumenrekordbrechern zählen der LI One (8,589), Geely Emgrand S (6.532), Roewe Clever (6.183), Xpeng P7 (6.054), GAC Trumpchi Emow (5.354), Neta V (4.469) und Letin Mango (3.243).

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