China Retail Juli 2021: VW beschleunigt seinen Rückgang auf -27,9%, BYD (+115,5%), Wuling (+64,1%) steigt, Voyah landet

0
2
China Retail Juli 2021: VW beschleunigt seinen Rückgang auf -27,9%, BYD (+115,5%), Wuling (+64,1%) steigt, Voyah landet

Der Voyah Free ist in den chinesischen Einzelhandels-Charts gelandet.

BSCB ist das einzige nicht-chinesische Medium, das sowohl den Großhandel (Lieferungen ab Werk) als auch den Einzelhandel (Endkundenverkäufe) für China abdeckt, damit Sie sich ein umfassendes Bild vom größten Neuwagenmarkt der Welt machen können. Die Einzelhandelsumsätze vermitteln tendenziell ein genaueres Bild des Marktes, da sie in etwa den Käufen durch Endkunden entsprechen und von den Herstellern schwerer künstlich zu steigern sind, was manchmal bei Großhandelsdaten der Fall sein kann. Wenn der Großhandel in diesem Monat mit -11,9% deutlich zurückgeht, ist die Auswahl an Fahrzeugen, die in diesem Update enthalten sind, das sich auf einige LCVs wie Mikrovans erstreckt, stabil bei -0,6% auf 1.569,462 Einheiten. Die Bilanz seit Jahresbeginn ist nun um 27,6% auf 11.578.940 gestiegen.

Wie im letzten Monat prognostiziert, schlägt die Implosion von Volkswagen im Großhandel nun auf die Einzelhandelsumsätze durch, wobei der Juli im Jahresvergleich um steile -27,9 % zurückgegangen ist. Anders als in den Großhandels-Charts gelingt es dem deutschen Hersteller jedoch, im Juli die Spitzenposition der Marke zu halten. Starke Leistungen von Polo (+53,1%), Tacqua (+35,2%), Phideon (+31%), T-Cross (+8%) und dem neuen ID.4 X (2.025), ID.4 Crozz (1.771 .) ), Talagon (1.140), ID.6 X (865) und ID.6 Crozz (407) können die Freifälle des Sagitar (-73,4%), T-Roc (-69%), Touran (-52,7 .) nicht kompensieren %), Teramont X (-49,4%), Bora (-47,5%), Tiguan (-44,9%), Tayron X (-42,7%) und Magotan (-41,4%).

Um seinen neu erworbenen zweiten Platz im Jahr YTD zu festigen, schafft Toyota (+1,5%) diesen Monat dank solider Ergebnisse von Wildlander (+41,2%), Levin (+25,5%), RAV4 (+19%), C-HR ( +13,5 %), Camry (+7,9 %), Vios FS (+4,9 %) und neue Allion (Rekord 6.150) und Levin GT (437). Honda (-12,1%) schneidet schlechter ab, bleibt aber locker auf dem dritten Platz und verhindert einen noch stärkeren Rückgang aufgrund der deutlichen Aufwärtstendenzen von Fit (+1350,2%), Breeze (+34,5%), Odyssey (+23,7%), Elysion (+17,6 .). %), CR-V (+6,9%) und Envix (+4,7%). Nissan (-3,5%) hält den vierten Platz und profitiert von herausragenden Leistungen des Teana (+28,8%), Tiida (+23,1%), Qashqai (+22,4%), Murano (+12,7%), Terra (+11,8 %), Sylphy (+3,3%).

Die nächsten vier Marken sind alle chinesisch und liefern alle hervorragende Zuwächse im Jahresvergleich. Geely (+6,4%) bleibt mit über 80.000 Verkäufen die Nr. 1 inländische Marke, unterstützt von Emgrand (+40,5%), Haoyue (+16,5%), und den neuen Xingrui (9.313), Xingyue L (4.521) und Emgrand S ( 3.642). Changan (+11,8%) wird vom neuen Benben E-Star (7.787), CS75 (+20,4%), CS55 Plus (+19,2%) und CS75 Plus (+9,1%) vorangetrieben. Wuling (+64,1%) wird vom immer erfolgreichen Hongguang Mini EV, das 12 Monate auf dem Markt feiert und mit 30,180 sein größtes monatliches Volumen im Jahr 2021 erzielt, sowie vom neuen Victory (4,358) angehoben. Haval (+12,1%) surft auf den Erfolgen der neuen Big Dog (9.904), First Love (2.779) und Chitu (2.733) sowie auf eine tolle Punktzahl seines Bestsellers H6 (+14,7%). Schließlich verdoppelt BYD (+115,5%) seinen Umsatz im Vergleich zum Vorjahr dank des überwältigenden Erfolgs von Han (+2941,7%), Yuan (+259,9%), Qin Pro (+141,5%), Tang (+108,8 .). %), neuer Song Plus (11.371) und Qin Plus (7.865).

Darunter fallen BMW (-10%), Audi (-11,2%), Buick (-34,6%) und Mercedes (-39,1%) alle auseinander und chinesische Marken zeigen erneut die beeindruckendsten Ergebnisse: COS (+147,4%) Hongqi (+52,5%), GAC (+50,1%), Lynk & Co (+50%), Chery (+46,5%) und Dongfeng (+39,7%) glänzen alle in den restlichen Top 30. Eine bemerkenswerte Ausnahme ist Baojun (-55,2%) im völligen freien Fall, nicht nur für den Monat, sondern auch für das Jahr bis heute (-26,9%), da sein Versuch, mit der „New Baojun“-Identität in den gehobenen Markt zu gehen, gescheitert ist. Knapp außerhalb der Top 30 schießen MG (+32,1%) und Jetour (+92,3%) in die Höhe, während sechs Marken ihre monatlichen Allzeitrekorde mindestens den zweiten Monat in Folge brechen: LI (8.823), Nio (8.052), Xpeng (7.732), Neta (6.253), Sehol (5.413) und Leap Motor (4.361). Wir haben einen Neuzugang in den Marken-Charts: Dongfengs neue High-End-EV-Marke Voyah landet auf Platz 93 mit den ersten Verkäufen seines neuen SUV Free (Bild oben).

Im Modell-Ranking hält der Nissan Sylphy (+3,3%) mit 18.000 Einheiten Vorsprung gegenüber dem VW Lavida (-7,4%) #2 wie im bisherigen Jahresverlauf locker den Spitzenplatz. Der Toyota Corolla (-3%) rückt im Juni um zwei Plätze auf Platz 3 vor und verdrängt damit den Wuling Hongguang Mini EV vom Podium. Der Haval H6 ist einen Platz auf Platz 5 gestiegen und bleibt seit Jahresbeginn #3, er distanziert den Toyota Levin (+25,5%) um einen Platz auf #6, den Toyota RAV4 (+19%) um sieben auf #7 , der Toyota Camry (+7,9%) um drei auf Platz 8, der Changan CS75 Plus (+9,1%) um sieben auf Platz 9 und der Honda CR-V (+6,9%) um acht auf Platz 10. Der Honda Breeze (+34,5%) schießt gegenüber dem Vormonat 23 Plätze nach oben und landet auf einem Rekord #11. Unterhalb des Mini-EV von Hongguang sind die beliebtesten Neuerscheinungen der letzten Jahre der BYD Song Plus (#28), Hyundai Elantra (#30), Haval Big Dog (#34), COS X5 (#36) und Geely Xingrui (#37).

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here